6月6日，按照国务院安委会统一部署，国务院安全生产工作考核组第一组赴民航局开展2021年度安全生产工作考核，6月7日召开民航安全生产工作考核汇报会，国务院安全生产工作考核组第一组组长、工信部副部长徐晓兰出席会议并讲话，对考核工作进行部署动员。民航局局长冯正霖主持会议，民航局副局长胡振江汇报民航安全生产工作情况。

6月6日，民航局向东航MU570等4个航班发出熔断指令。

根据通报，5月23日入境的东航MU570航班（巴黎至太原）确诊新冠肺炎旅客8例；5月24日入境的国航CA140航班（首尔至杭州）确诊新冠肺炎旅客5例；5月25日入境的国航CA946航班（卡拉奇至郑州）确诊新冠肺炎旅客5例。自6月13日起，分别暂停上述3个航班运行2班。5月29日入境的南航CZ328 航班（洛杉矶至广州）确诊新冠肺炎旅客10例；自6月13日起，暂停该航班（周日入境）运行4 班。熔断的航班量均不得用于其他航线。

6月7日，民航局向国航CA124等多个航班发出熔断指令。 

根据通报，5月26日入境的国航CA124航班（首尔至大连）确诊新冠肺炎旅客5例；厦门航MF812航班（阿姆斯特丹至厦门）确诊新冠肺炎旅客5例。自6月13日起，分别暂停上述2个航班运行2班。6月1日入境的国航CA946航班（卡拉奇至郑州）确诊新冠肺炎旅客11例；自6月27日起，继续暂停该航班运行4班。熔断的航班量均不得用于其他航线。

外航方面，5月26日入境的韩国首尔航空RS831航班（首尔至烟台）确诊新冠肺炎旅客5例；5月26日入境的沙特阿拉伯航空公司SV884航班（利雅得至广州）确诊新冠肺炎旅客6例；5月27日入境的意大利勒奥斯航空公司NO946航班（米兰至天津）确诊新冠肺炎旅客5例；5月27日入境的加拿大航空公司AC027航班（多伦多至上海）确诊新冠肺炎旅客5例。自6月13日起，分别暂停上述4个航班运行2班。熔断的航班量均不得用于其他航线。

6月9日，民航局向东航MU570等多个航班发出熔断指令。

根据通报，5月30日入境的东航MU570航班（巴黎至太原）确诊新冠肺炎旅客7例；自6月27日起，继续暂停该航班运行2 班。6月1日入境的国航CA404航班（新加坡至成都）确诊新冠肺炎旅客5例；6月2日入境的四川航3U8502航班（温哥华至成都）确诊新冠肺炎旅客10例。自6月20日起，分别暂停上述2个航班运行2班和4班。熔断的航班量均不得用于其他航线。

外航方面，6月1日入境的土耳其航空公司TK72航班（伊斯坦布尔至广州）确诊新冠肺炎旅客9例。自6月20日起，暂停该航班运行2班。熔断的航班量不得用于其他航线。

6月7日早8时14分，国航CA1431航班从北京首都机场起飞，8时59分飞出北京区域，这是成渝航线走向调整之后第一架使用新调整航线执行的航班。

方案实施后，根据航班量情况，在空管部门统一调配下，航空公司可根据需要，自主灵活选择航路，每架次航班去程可减少167.9公里，回程可减少220.8公里，将有效提高航班运行效率。此次班机走向优化调整，也是华北空管局践行“我为群众办实事”的重要举措。